【移动装置全面解析】九大类型的移动装置，从轻型的灵活车轮到重型的耐用履带，再到独特的机械腿和悬浮器，每一种装置都有其独特的性能和适用场景。无论是追求速度、载重还是地形适应性，总有一款适合你的战车。对于战车爱好者来说，这是一份不可错过的指南，帮助你打造出最理想的移动平台。
【九大类型移动装置介绍】
1、轻型车轮
分为转向车轮与正常车轮，转向车轮消耗双倍的马力。三种车轮对比，扣除的座舱马力最少，能够增加的座舱载重量最低，耐久度最低。
2、中型车轮
分为转向车轮与正常车轮，转向车轮消耗双倍的马力。三种车轮对比，扣除的座舱马力与能够增加的座舱载重量均正常，耐久度正常。
3、重型车轮
分为转向车轮与正常车轮，转向车轮消耗双倍的马力。三种车轮对比，扣除的座舱马力与能够增加的座舱载重量均最高，耐久度最高。
4、滚动式
能够自由变向的车轮，在保留轮胎加速较快优点的同时，减少了变向时的转弯半径
5、前置
能够装在战车前方与后方的车轮，在车轮需要在座舱前方车轮时用得到。
6、螺旋传动装置
与履带类似，有极高的抗翻车能力，能够横向移动。
7、履带
拥有极高的部件耐久，有较短的转弯半径。能够极大的提高座舱的载重量与最大战车重量。会减少座舱的速度。
8、机械腿
拥有极高的地形适性，耐久度与载重量。两仪机械腿还可切换操作模式，能够随心转换轮模式和腿模式。
9、悬浮器
拥有极高的地形适性，拥有较快的移动速度，且即为灵活的操作变向，可悬浮于地面，无视地面碰撞，有极高的翻车抗性。
