在《极品飞车集结》中,赛车的性能调教与改装是提升竞争力的关键。通过优化六维图中的加速、极速、漂移等基础属性,玩家可以针对不同地图和驾驶风格调整车辆配置。记住,速度决定上限,集气效率决定下限,合理选择强化方向将带来显著的优势。对于追求极致性能的玩家,建议深入研究传动比、压缩功率等高级调教选项,同时关注节能偏好和漂移调教,以适应各种地图挑战。无论你是新手还是老手,这些调教技巧都将助你一臂之力,享受飞驰的乐趣。
推荐给所有热爱赛车游戏的玩家,这篇文章将帮助你深入了解赛车性能调教的艺术,提升你在赛道上的表现。
【赛车强化——基础属性与调教改装】
六维图,这是衡量赛车性能的基础参数,有的游戏里六维图是图一乐,但极品飞车集结中六维图还是很能直观体现赛车强度的。速度数值,前段提速强化强化0~150速度以内的提速效果,前段提速很强的车更适合哪些比较难的地图。中段提速是强化150~200码以内的速度的提速效果,中段提速强的赛车适合图的范围更多,也就是说跑图综合性更全面。后段提速强化则是强化220码以上的提速效果,适合跑一些简单图。
速度越快,车的上限就越高,在六维图中加速、极速属性分别对应的是前段和后段的加速能力,而换挡的逻辑也会影响车的速度属性,换挡越快的话车子的提速也就越快。
然后就是车辆的驱动模式,这个影响也是很大的,一般赛车里后驱、四驱的会比较多,前驱则比较少。后驱车的漂移速度很快,漂移的时候转向也更灵活,但抓地力差,车子不稳定,对抗差适合大角度弯道地图。四驱车的转向则比较好,抓地力也好,车身更稳定,对抗更好,适合长直线发挥,但漂移速度慢。前驱车则不多,用途也不广,动力传导会更强,车子更稳定更容易控制。
转向分为漂移转向与平跑转向,一般来说平转越好的车,漂转就会比较差,反之则反。四驱平转好,后驱漂转好,转向好极速高的车可以直接硬着拐,比不漂移会更快。漂移属性越高,漂移转向就越高,漂移速度快,在跑大角度弯道的时候不容易“红漂”,更适合多弯道的高难图。
稳定数值越高车子则越“沉”,起漂的手感会比较硬。车子的对抗能力越强,车子则越稳定,数值差则对抗差,起漂手感轻。集气,分为漂移集气效率、腾空集气效率以及一些特殊集气特性,对于操作手法好的玩家来说这个数值是有点溢出的,对于新手来说集气数值越高下限也就更高。
氮气时长也是一个很重要但没有在六维图中展现出现来的属性,简单地图氮气时长当然是越长越好,覆盖率高,难度的话则不需要那么长的,会导致氮气卡手影响跑图的节奏。在这个游戏里,最重要的就是氮气覆盖率。简单图用高极速、惯性漂移来保留氮气增压后的高速度,不过控制要求更高了。简单说速度决定上限,集气效率决定下限,所以在强化调教的时候就可以朝着这两个方向去调整。
最好的调教改装必然是在几个重要属性中选择其中一个,没必要的属性直接舍弃掉,从而在不同的特定环境下选择优势属性,这样收益会更大。“传动比”侧重加速适合多弯道的难图,极速适合简单图;“压缩功率”选氮气极速的话上限更高,但相应的容错也更低,选漂移集气效率则可以提高下限,一般新用推荐漂移集气效率,老手不缺氮气可以用手法弥补。
节能偏好,如果地图跑着卡手,就选择1格(高氮气极速),不然直接拉到最左边选择氮气持续时间,保证氮气时长的覆盖率。跑多弯图则可以选择氮气加速1格。滞空配重,除了部分地图有加速跳台的选长腾空、腾空2,其他的都是选最低腾空。最后漂移调教,打传统排位、计时赛的话无脑用竞速。